1月8日，在深圳地鐵10號線平湖站建設工地上，施工“集結號”持續(xù)吹響——扎鋼筋、定模板，建設工人忙碌不斷，土方車嚴陣以待，隨時準備投入作業(yè)。這樣熱火朝天的施工氛圍，僅是深圳385個地鐵建設工地的縮影。記者獲悉，2019年，深圳迎來地鐵建設“井噴”期，14條線273公里同時在建。更令人期待的是，今年還將迎來2條新線的開通。

在2018年打下的良好基礎上，2019年深圳地鐵建設持續(xù)發(fā)力。目前，地鐵三期工程建設已經(jīng)全面進入了主體結構工程與站后工程齊頭并進的關鍵階段，2020年陸續(xù)開通試運營指日可待。

據(jù)了解，地鐵三期工程78座車站中已封頂66座，主體結構完成95%；區(qū)間暗挖及盾構區(qū)間164個，已貫通116個，區(qū)間完成率88%。其中，市民關心的年底通車試運營的地鐵5、9號線延長線，車站主體工程已完工，正全面開展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。預計到2020年，地鐵三期工程二階段將全部開通運營，屆時，預計深圳將有超過一半市民的出行將以搭乘地鐵為主，地鐵將成為深圳城市經(jīng)濟全面發(fā)展的驅動器。

根據(jù)最新的規(guī)劃方案，到2035年，深圳將擁有33條地鐵線路，計劃總里程1335公里，是目前已開通長度的4.7倍?！拔磥?，深圳地鐵將重點提升網(wǎng)絡密度，同時，針對新建項目加快相關技術研究與實踐，減少軌道交通施工對城市正常運營和廣大人民群眾正常生活的影響?！鄙钲诘罔F集團有關負責人表示。此外，深圳地鐵還將進一步推進建設標準完善，提升車站規(guī)劃設計水平，綜合考慮城市文化、地區(qū)發(fā)展歷史和自然主題等元素，打造體現(xiàn)深圳特色、深圳水平的地鐵車站，打造符合深圳國際化城市定位的地鐵文化。